快狗打车党员司机代表：让用心服务成为平台长久事业

历经7年发展,同城货运市场已经逐步从过往的粗犷式发展进入到精细化运营时代,如何将司机在日常服务中所积累的经验融入到平台运营中,更好地服务司机,解决司机难题,保障司机权益,已经成为全行业的共识。

作为同城货运行业模式的探索者,快狗打车迅速整合自身资源结合市场需求成立司机服务委员会,由CEO何松牵头并担任委员会主任,由快狗打车平台员工代表和平台司机代表组成委员,采用民主集中制的原则对重要事项进行决议。用实际行动去保障平台上450万名注册司机权益,努力推动平台规则公开、公正、公平和透明,实现消费者、司机、平台和社会多方共赢。

作为在社会中始终起到先锋带头作用的党员们也成为了快狗司机委员会中的坚实力量,他们用自身丰富的经验和独到的见解,为平台的发展和司机的明天一同出谋划策,助力腾飞。

杨双:用心才能成就长久事业

炮兵退役的杨双师傅,在加入快狗前曾在国企开过5年大车。16年来到深圳,先是做起了健身教练,虽然业绩不错,但时间上并不自由。

18年开始,杨双师傅感觉健身教练行业再做下去很难有所突破,在了解同城货运市场的状况后,杨双师傅决定做回老本行。他开玩笑地说:“开车么,轻车熟路。我个人开车时间长,基本功过硬,做这一行至少应该不会太差。”

随即就买了新能源货车,投身到同城货运的江湖中。

加入快狗打车也正是因为这辆新能源货车,那时候快狗打车正在布局“绿色货运”,积极与新能源汽车厂商即4S店建立合作关系,为无车司机提供车辆服务。

杨双师傅购车后,就加入了快狗打车大家庭,从18年9月一直做到现在。

刚刚开始加入平台时,杨双师傅干劲特别足,一天能在线16小时,工作17天就赚了7000多,第一个整月就赚了12000多。服务分也备受消费者认可,高达156分。

相对自由的时间和较高的收入,让杨双师傅对于快狗打车的平台愈发认可。

在司机服务委员会提案征集阶段,杨双师傅发表了“能者上、平者中、庸者下”为核心的提案。

杨双师傅表示:做事情,一定要用心做好,让客户满意。如果司机的服务不好,又老想调单,最终难逃被淘汰的命运,优胜劣汰在任何的职场法则中都是最合理的存在。对于平台而言,也要努力做好服务,留住好司机,只有这样才能更长期更稳定,获得更多用户。

“责任心第一,负责任的用心去服务好客户,这样你的路才能越走越宽”杨双师傅如是说。

在工作中杨双师傅也积极发挥了党员的积极作用,平时拉货他一直坚持以一名共产党员的身份要求自己,并不时为身边的司机们带去正能量。无论是路上抛锚还是客户争议杨师傅经常以帮助人和调解人的身份出现在现场,这也让杨双师傅成了大伙口中的大管家和学习对象。

杨双师傅说:“虽说同行是冤家,但是路上遇到了,咱们还是能帮一把是一把,出门在外谁不会遇到一点困难呢,再说我们司机能够团结在一起那不是能够更好地服务客户吗,这都是互利的,不能只是单纯看一时的得失,平台这次推的这个司机委员会不就是从这里出来的吗,只要心往一处想,力往一处使还愁干不好吗?”

也许就是这一直以来的用心才让杨双师傅在快狗平台上越做越好,相信随着像杨双师傅这样的司机越来越多,越来越好,快狗才能在未来走得更远。

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