中欧班列书写合作共赢的新时代故事

乌克兰工商会日前在基辅举办乌克兰中欧班列推介会，并通过网络会议连线乌克兰25个地区工商会。乌克兰工商会主席奇日科夫在致辞中表示，2021年上半年乌克兰和中国贸易出现创纪录增长，因此打通中欧班列陆路运输问题变得尤为重要。（人民网）

作为共建“一带一路”倡议的重要载体，中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分。中欧班列为推动共建“一带一路”高质量发展按下“加速键”看起来超乎预期，但又在情理之中，因为其具有运输速度快、定制服务佳、换装效率高等优势特点。一列列跑出“加速度”的中欧班列，使越来越多的“中国制造”走出国门。

近年来，中国铁路建设持续提档升级，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程竣工、广西沿海铁路大通道实现电气化、打通北海铁山港海铁联运“最后一公里”……西部陆海新通道“线”上能力大大提升。同时，加大货运关键节点建设，建成西部陆海新通道关键物流节点南宁国际铁路港、钦州铁路集装箱中心站、凭祥（铁路）进境水果指定口岸等项目。增势之猛、运行之稳，无一不彰显这颗国际运输市场新星的光彩耀人。高效、稳定的中欧班列已经成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。比海运更快的速度、比空运更低的成本，运营中加强交流和学习，互助互惠，共同取得更大的成功”。

“一带一路”是大家携手前进的阳光大道，不是某一方的私家小路，追求的是发展，崇尚的是共赢，传递的是希望。中欧班列是阳光大道上的新时代“驼队”，畅通了国际物流大通道，让沿线各国分享中国市场的巨大机遇，也让中国产品走向世界。9月，中欧班列开行1291列，运送货物12.7万标准箱，同比分别增长9%、16%，继续在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用，充分说明了中欧班列的开行深入人心。

西部陆海新通道在补强基础设施“硬联通”的同时，还同步推进“软联通”建设。如推进口岸物流中心开启跨境班列“无纸化”通关新模式，大大提高通关效率；钦州港片区实行商事登记确认制，探索“承诺制审批”和“一站式”办理，企业开办由7个环节压缩为1个环节，审批时间压缩约67％；为加强南宁国际铁路港建设，通过举办经营开发重点项目集中推介会、快递专场推介会等形式，吸引龙头物流企业和大型企业入驻南宁国际铁路港……通过一系列“软联通”举措，西部陆海新通道不断优化营商环境，栽下梧桐树，引得凤凰来。

我们所处的是一个充满挑战的时代，也是一个充满希望的时代。从“线”到“网”，由“通”到“畅”，西部陆海新通道正清晰的铺展在西部大地上。同时在新的征程上，国际铁路联运独特优势将进一步显现，中欧班列也持续发挥中国“一带一路”倡议的重要交通“大动脉”作用，连接世界并为世界经济社会发展注入新鲜“血液”，我们坚信，也有理由相信中欧班列为推动“一带一路”合作发添光溢彩。

作者：赵传龙

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