补齐区域一体化“短板”，共绘长三角发展新蓝图

据国家发展改革委官网消息，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。

经济发展铁路、黄金旅游线路......随着国家发改委同意新建上海至南京至合肥段高速铁路，长三角地区新增一条经济发展“大动脉”。这条“未通先红”的沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，规划远景年输送能力为每年单向5000万人，将有力补齐区域一体化“短板”，勾勒出长三角高质量发展新蓝图。

以“时间”缩短拉进“空间”距离，沪渝蓉沿江高铁满足区域人民美好出行需求。据报道，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里，全线设16座车站。沪渝蓉沿江高铁将通过合肥枢纽与商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁织线成网，互联贯通，将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，提升通道运输能力和服务品质，极大便利了沿线群众出行，让高铁飞驰在人民实现发展梦、幸福梦的前进道路上。

以“有形”联通促进“无形”融合，沪渝蓉沿江高铁点燃区域经济发展“新引擎”。长三角地区不仅是我国经济的“东方明珠”，也是亮眼的“旅游宝地”，与“京津冀”“珠三角”一起被誉为中国经济最具活力、创新能力最强、开放程度最高、吸纳外来人口最多的区域之一。沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段的建成，将辐射带动铁路沿线广阔腹地的各个中小城市发展，织线成网的高铁网像四通八达的血管与全国铁路干线网络互联贯通，为进一步优化长三角地区产业布局、促进沿线地区经济社会发展、增强长三角地区辐射带动作用提供更好的交通保障和支撑。

黄钟响而群音和,道路通则百业兴。随着我国长三角地区高铁建设步伐加快，一张张“蓝图”落地生根，唱响长三角一体化发展的美丽赞歌。相信随着沪渝蓉沿江高铁的开工建设，必将会为沿线地区经济发展和民众便利带来更多契机与希望，必将会为长三角高质量发展增添“新动力”。

作者：马显

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