最大扭矩390N·m 油耗低至7L 鲲鹏2.0TGDI超级动力稳坐“国产最强芯”

即便已经2022年了，可在自主品牌当中，“山寨”现象依旧屡见不鲜，有的车企“致敬”设计，有的车企“复刻”发动机，真正能够始终坚持正向研发的车企却屈指可数。

作为自主品牌中的“技术宅”，奇瑞始终坚持发动机的正向研发，可以说奇瑞敢在自主品牌中称第二，就没人敢当第一。以奇瑞旗下当红车型奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）车型为例，这台发动机的出色程度绝对超乎你的想象。

先从技术层面来看，鲲鹏2.0TGDI超级动力运用了诸多“黑科技”，目的就是在保证发动机稳定性的同时，通过主、被动形式提高发动机工作效率。

主动方面是在发动机燃烧系统层面，这台发动机使用了第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统，以及奇瑞独创的全新一代智能热管理系统，主动提高发动机燃烧效能，从而提高动力的同时，降低发动机油耗表现。

而全维集成超低降摩擦技术以及全过程NVH开发体系，则是为了进一步降低发动机在运转时的摩擦，减少动能在传输过程当中的损耗，从而被动提高工作效率。

我已经体验过瑞虎8鲲鹏了，所以我就从实际体验层面出发，来给你描述一下这台发动机具备的两大亮点。

其一，动力强劲。这台发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，与时下比较主流的中国汽车品牌SUV哈弗H6搭载的2.0T发动机相比，最大功率领先了32kW，与长安CS75 PLUS搭载的2.0T发动机相比，最大功率领先了16kW。当然，不要说和自主品牌相比，即便与行业翘楚代号为EA888的大众2.0T高功率发动机对比，瑞虎8鲲鹏的2.0TGDI发动机也依旧领先了足足25kW，40N·m。

当然，正是因为动力出色，瑞虎8鲲鹏的百公里加速时间仅为7.5s，在同级的中型SUV中可以说难觅对手。

其次，油耗极低。传统中型SUV车型的油耗至少要8L/100km。因此，动力更强的瑞虎8鲲鹏也容易被外界误解为“油老虎”，但事实却是，新车是“既快又省”的最佳代表。根据我的实际体验，瑞虎8鲲鹏的油耗居然可以低至7L/100km，实际用车过程中比那些动力更弱的车型还要省油，关键这一数据还是结合了城市、郊区、高速综合得出的结果，还是很具代表性的。

作为奇瑞汽车的明星产品，瑞虎8家族自2018年4月推出以来，凭借诸多产品优势，已经畅销全球多个国家和地区，累计收获了超35万消费者的青睐。而对于瑞虎8鲲鹏版390TGDI来说，凭借更出色的动力表现，和多项技术上的升级，新车必将赢得更多消费者的认可，并助力奇瑞汽车市场销量再创新高。

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